Vertybinis popierius – 1912 m. Carinės Rusijos obligacija Severo-Donecko geležinkelio, Северо-Донецкая железная дорога. Облигация в 187 рублей. Dydis: 31 x 45 cm. Originalas. Kaina 32

Vertybinis popierius – 1912 m. Carinės Rusijos obligacija Severo-Donecko geležinkelio, Северо-Донецкая железная дорога. Облигация в 187 рублей. Dydis: 31 x 45 cm. Originalas. Kaina 32

Северо-Донецкая железная дорога – частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов – Харьков, Славянск – Краматорская, Лиман – Родаково, Сентяновка – Бежановка (движение открыто в 1911 году); Яма – Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Протяжённость (1913) – 691 верста (в т. ч. 193 версты – двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход – в пределах 9.6% от основного капитала (108.4 млн. рублей в 1913 году). Принадлежала акционерному Обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908 году). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги – в Санкт-Петербурге.